信息化、数字化、智能化,近来被高频使用,三者之间到底有什么区别与联系呢?有专家说需要界定清楚,有专家说没有必要咬文嚼字。个人认为很有必要搞清楚它们之间的关系,倒不是故弄玄虚,而是因为它直接影响实际应用,如果没有明确的界定,企业将无所适从。

上周推文《信息化、数字化、智能化的实质是软件系统的应用》,以供应链的核心职能计划为例,对三者进行了区分:“信息化,利用软件系统让信息的传递更准确、更快捷;数字化,利用软件系统把业务转化为数字,而后利用数字(据)让业务进一步提升;智能化,软件系统本身具有了自学习、自组织、自适应的功能,能自行发现业务数据中的普遍规律和特殊情况,能根据普遍和特殊调整决策依据并在决策后调动资源去执行,能自动适应外部环境的变化并开启新一轮的自学习循环”。看到这样的界定,有的师友反馈说理解了,有的师友反馈说“以计划为例”不太容易理解。于是就一直在思考,用什么举例更容易解释清楚呢?行程码的停用给了我启发。

行程码,疫情期间大家再熟悉不过了,天天要往小孩学校的系统上传,到银行、医院、政府机关等地方必须出示,坐火车、汽车等公共交通工具都要被查。这个出行必备的行程码,就是信息化、数字化、智能化的典型集合体,它的前世今生对企业推进信息化、数字化、智能化具有普遍的借鉴意义。

行程码,展现了人们7天或14天内走过的城市。人走过的城市,是现实行程,记录并展现出来,就是把现实行程转化成了数字轨迹,这就是数字化。利用展现出的过去7天或14天的行程,判定能否进入某一场所,就是数字化结果的应用。这也就是数字化被企业大力度重视的目的,不仅仅是把业务转化成数字,而是要利用转化成的数字(据)去改善或提升业务。

行程码,除了现场展示外,还要提前发送,有的是通过小程序,有的是通过微信等及时通讯工具。把自己过去7天或14天的行程展示或发送给对方审查,就是信息传递,让传递过程更便捷,更快速,更准确的努力就是信息化。现场展示,很多时候既要审查健康码、又要审查行程码,大家感觉很不方便,于是行程码就链接到了健康码上;提前发送,是利用了互联网,需要把小程序或及时通讯系统接入网络,这个普通人尽管感受不到,但为了保证发送的质量,开发人员付出了很多努力。

行程码主要是想用来判定是否与感染者有“时空交集(或伴随)”。时空交集(伴随),有很多判定标准,百度显示“在同一时空网格(范围是800m*800m)共同停留超过10分钟”为主流标准。但行程码,只是展示了走过的城市(地级市),因为展示的空间颗粒度不够星辰码平台怎么用,很多地方推出了场所码;因为展示的时间精准度不够,交集(或伴随)没有10分钟的也经常被改变了颜色,不少地方还辅以健康码变色。由此看来行程码远没有电子地图(如百度、高徳)那样智能。

因此,从直观印象判断,行程码的信息化,尽管展示、判定不是十分便利,但因为主要是依靠互联网传递星辰码平台怎么用,整体水平还算可以;行程码的数字化,因为颗粒度不够,难以满足原本的功能需求,整体水平不是很高;行程码的智能化,因为有太多误判,并且还有不少人为的大范围调整,整体水平还没有起步。

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行程码推出将近三年,为什么便利程度一直改进不大,为什么不能精准地显示时空交叉(伴随),为什么智能化水平不高,为什么各地推出的场所码总也存在这样那样的不足,为什么行程码、健康码、场所码,还有核酸监测结果,这些天天要用,并且是经常一起用的信息,需要多界面展示,需要在不同系统多次上传?

尽管已经停用,但因为大家都是行程码这一数字化工具的亲历者,所以正在大力度推进数字化转型的社会应该有所反思,正在真金白银投入“智改数转”的企业应该有所借鉴。“使用软件系统最大的成本,不是购买系统所花的成本,而是每个使用者花在系统上的使用时间”,“尽管每次都不是很长,但日积月累的数量是极其惊人的”(丁怡老师语)。

上述内容,只是从使用者角度的一点体会,并非针对特定机构或厂商,如有不妥敬请指正。

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